福州公交司机缺口达1300多人，公交企业陷入招人难的困境。有业内人士指出，如果无法提高薪资水平，未来公交行业驾驶员缺口会更严重，甚至影响更多公交线的正常营运。昨日记者获悉，省已经关注到公交发展面临的瓶颈问题，争取年内或明年初出台城市优先发展公共交通的具体办法，逐步提高驾驶员薪酬待遇。
据省交通运输厅运输管理局相关负责人介绍，针对本报报道的福州公交司机缺口问题，部门已开展调研。
这位负责人介绍，目前我省各个城市驾驶员工资水平都偏低，甚至还略低于城镇职工平均工资水平。另外，近年来，乘客与公交车司机发生矛盾，甚至动手打司机的事件屡见报端。上述负责人表示，目前社会对公交车驾驶员的理解不够，加上驾驶员面临的考核压力、没时间陪家人导致的家庭矛盾等等，都给公交车司机带来压力，驾驶员缺乏归属感。
现在，大部分大学毕业的福州本地人都不再选择当公交车司机，公交企业不得不向外地招收，外地人从事这个行业又面临着住房、子女就学等问题。另一方面，近年来，大型客车驾驶员培训量整体减少，新增的驾驶员无法满足目前公交大发展的需求。
相关负责人介绍，从调研来看，如果能增加公交车司机供给，提高他们的待遇，缺驾驶员的情况将有所缓解。
目前，公交驾驶员待遇等问题已经引起省关注，我省关于城市优先发展公共交通的具体办法将争取年内或明年初出台。
省表示，我省将逐步提高驾驶员的薪酬待遇，改善公交车辆运营调度及驾驶员劳动，落实对城市公交持续发展的财障。根据交通部门提交省的初步方案，今后各地市公交车驾驶员工资标准不低于当地城镇职工平均工资水平。
据了解，目前福州公交车司机在不加班的情况下，每个月工作167个小时，工资只有近3000元，而根据福州统计局今年5月发布的数据，2012年福州城镇非私营单位在岗职工（含劳务派遣人员）年平均工资为48089元，即月平均工资为4007元。
“我省还将建立公交车驾驶员薪酬逐年增长的机制。”相关人员透露，驾驶员加薪将由公共财政承担。今后，地方要设立城市公共交通发展的专项资金，每年各地市公共财政支出要有一定比例用于支持公共交通发展。目前省已要求各市、县加快建立城市公交企业成本评估和补贴补偿制度，对公交企业承担的公益性、政策性任务给予补偿。
除了提高驾驶员薪酬水平外，今后还会在住房、改善驾驶员劳动等方面下力气。与此同时，我省还将从公交发展整体规划、基础设施建设等多个方面给予保障。