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摘 要再制造是在原有产业基础上,通过技术手段对废旧物品进行修复和一系列技术措施或工程活动总称.再制造产品降低成品与环保节能两个特点,是一种新型高端循环再利用方式.
我国是起重机械制造及使用大国,以江苏省为例,12种主要机型起重机机械保有量达8万台.随着我国进入起重机械报废高峰期,再制造产业在社会、资源、效益等方面优势决定了发展再制造产业势在必行.我国起重机械处于超负荷工作状态,目前全省30在役起重机械超过保质期,如果将被淘汰产品进行修复,便能以较少成本,获取较大回报,并减少能源消耗.另外,与汽车零部件再制造相比,起重机械再制造先天、独特优势1）起重机械为重型装备,大型结构件多,实施再制造可以更显著节约资源；2）再制造附加值更高；3）结构相对简单,拆解、清洗、检测、修复更易实现.
起重机械再制造研究,为起重机械再制造生产奠论和技术基础也是增强我国起重机生产企业国际竞争力需要.由于全球经济不确定性,市场波动,原材料价格上涨等因素会挤压许多制造行业利润空间.但再制造产品却不受原材料,而且价格低廉,使市场拓宽.因此像卡特彼勒、小松、日立建机等国际著名工程机械厂商,纷纷开设专业工程机械再生厂,弥补利润损失.有力增强了竞争力.在国内,像徐工、玉柴、柳工、中联重科等知名企业也不断加大工程机械再制造投入.例如,徐工将投入27.4亿元实施全地面起重机建设项目,同时投入6.2亿元实施起重机再制造项目.
国外从20世纪70年代就已经开始了对再制造工程研究与实践.国外工程机械再制造研究内容主要集中在以下5方面
1）在产品服役至报废阶段,评估产品损毁程度,结合先进技术,实现装备高技术修复
2）通过对产品全寿命周期,观察产品机械物理结构﹑产品表面以及内部材料变化,寻找到合适且高效再制造修复技术方法；
3）针对已技术寿命产品,通过使用新型材料,新技术和新工艺等,对再制造产品进行升级；
4）预测产品剩余寿命.使用先进诊断技术和工具测量再制造产品性能或老化特性；
5）再制造研究技术经验积累为再制造产业可持续性发展奠定基础.
国外再制造技术中运用较为广泛有换件修理法,尺寸修理法.换件修理法是将损伤零件整体更换为新品零件；尺寸修理法是将失配零件表面尺寸加工修复到可以配合范围,如缸套活塞环磨损失效后,通过镗缸方法恢复缸套尺寸精度,再配以大尺寸活塞环以完成再制造.
再制造产业已经在国外发展了30多年,形成了循环经济重要.由于再制造产品低成本与高利润,再制造产品已经.目前,等地工程机械已经要求全部实现再制造,为提高回收量,全民回收,制造商承诺向消费者返还产品价格50费用,在此基础上建立了严格制度,即机械产品制造商负责对其售出使用5年或是运行1万小时产品进行全部回收和再制造.国外再制造产品主要涉及汽车以及汽车配件和工程机械领域.以国际工程机械巨头——美国卡特彼勒公司为例,致力于再制造业务已有30年,每年循环利用超过1亿磅报废铁,近10年技术革新以及企业发展,再制造业巨头.
虽然我国再制造产业发展起步较晚,但在国家领导高度重视和相关政策支持下,现阶段我国再制造产业以实现国家目标为核心,以绿色环保节约能源为前提整个国内再制造产业发展呈现出前所未有良好发展态势,同时在基础理论研究与技术应用开发方面走在了世界前列.一方面拓展了产品全寿命周期理论,提出了各种现代表面技术、粘接技术、有关再制造毛坯成形及再加工技术、快速成形技术等,旨在推进再制造学科发展,另一方面创新了再制造产品使用年限评估理论,在废旧工程机械上运用先进技术将设备翻新并确保高性能与高质量.目前,我们再制造理论基础和相应技术研究内容主要集中在一下4个方面1）装备再制造工程设计基础；2）装备再制造质量控制技术；3）再制造关键技术与应用基础；4）装备应急维修技术.
我国目前已初步形成自主知识产权基础理论研究,运用表面工程技术再制造主要技术,采用了一系列无损检测技术,如涡流检测、超声波、金属磁记忆等与相应模拟测评手段,又结合力学、摩擦学、材料学等多学科理论,形成了技术集约和节能环保特性中国特色再制造模式.在再制造实践方面,以徐滨梦见包被偷士院士领衔装备再制造技术国防重点实验室已经走在了世界前沿,发展、创新了多项先进再制造关键,通过运用纳米颗粒复合电刷镀技术、等离子喷涂技术、新型高速电弧喷涂技术有效解决材料耐高温磨损及抗接触疲劳问题、薄壁磨损零件修复问题以及表面防腐治理问题.